2024年8月8日，中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì )組織召開(kāi)了由上海建工建材科技集團股份有限公司、上海市安裝工程集團有限公司完成的“時(shí)速600公里高速磁浮系統軌道梁制造、安裝關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)施”科技成果鑒定會(huì )。

鑒定會(huì )現場(chǎng)（線(xiàn)上）

本次成果鑒定委員會(huì )主任委員北京市住宅產(chǎn)業(yè)化集團股份有限公司技術(shù)總監楊思忠正高、副主任委員上海城建物資有限公司副總經(jīng)理朱永明正高、同濟大學(xué)國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心線(xiàn)路軌道與工程咨詢(xún)研究室主任葉豐副研究員、同濟大學(xué)建筑設計研究院(集團)有限公司總工程師劉傳平正高、同濟大學(xué)徐偉教授、安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司工程技術(shù)研究院結構與標準化所所長(cháng)殷亮正高、北京榆構有限公司總工程師劉昊正高等鑒定委員會(huì )專(zhuān)家審閱了鑒定資料，聽(tīng)取了項目組的工作報告、研究成果報告、項目應用考察報告，并對成果完成單位和考察報告內容進(jìn)行質(zhì)詢(xún)，最后討論形成了成果鑒定結論。

協(xié)會(huì )特別副會(huì )長(cháng)王肇嘉向出席本次會(huì )議的行業(yè)專(zhuān)家和代表表示熱烈的歡迎，和衷心的感謝。今年7月份召開(kāi)的二十屆三中全會(huì )提出“要積極運用新技術(shù)改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化”，這些重要論述為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展指明了路徑?；炷僚c水泥制品行業(yè)必須抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，以創(chuàng )新為動(dòng)力，跑出中國混凝土產(chǎn)業(yè)的“加速度”。王肇嘉希望各位專(zhuān)家充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，秉持客觀(guān)、公正、嚴謹的態(tài)度，對項目成果進(jìn)行全面、深入的評價(jià)，提出寶貴意見(jiàn)和建議，預祝本次科技成果鑒定會(huì )取得圓滿(mǎn)成功！

上海建工建材科技工程研究院副院長(cháng)朱敏濤副院長(cháng)在致辭中對各位專(zhuān)家表示熱烈歡迎。朱敏濤介紹到，早在20多年前，上海建工建材科技就參與了中國第一條磁浮列車(chē)線(xiàn)路——上海磁浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)的建設，研究了包括軌道梁的各種制式等大量跟磁浮相關(guān)的項目。本項目來(lái)源于青島國家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心的600公里時(shí)速高速磁浮試驗線(xiàn)工程，從2019年開(kāi)始，完成了時(shí)速600公里高速磁浮系統軌道梁制造、安裝，目前在維保階段，各項技術(shù)指標都達到了國家實(shí)驗室的要求。朱敏濤再次表達了對與會(huì )專(zhuān)家的感謝，希望能借本次會(huì )議的機會(huì )，多多聽(tīng)取各位專(zhuān)家的指導意見(jiàn)，為日后的創(chuàng )新研究指明方向。

上海建工建材科技程旺匯報項目情況

上海建工建材科技的程旺匯報了本項目研究工作及科技成果。國內已經(jīng)成運營(yíng)的磁懸浮路線(xiàn)有3條，分別為上海磁懸浮示范線(xiàn)、長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)、北京磁懸浮S1線(xiàn)。高速磁浮的不同于高鐵及普通的軌道交通，其精度要求極高，整個(gè)軌道系統從制作到安裝都需要嚴格控制精度。600公里時(shí)速的高速磁浮交通工程目前缺乏設計、施工工藝技術(shù)指導性文件。這需要施工單位數量掌握科學(xué)合理、切實(shí)可行的軌道系統制作安裝及線(xiàn)路精調的施工工藝。如何運用最新的工業(yè)化制造技術(shù)和智能化專(zhuān)用設備輔助軌道系統的施工將對整個(gè)施工工藝起到?jīng)Q定性的作用。

本項目針對磁浮軌道梁結構形式復雜、功能件多樣化、施工難度大等特點(diǎn)，通過(guò)合作技術(shù)攻關(guān)，聚焦于磁浮軌道梁從預制到安裝的全過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)突破，創(chuàng )新、豐富、發(fā)展了高速磁浮系統軌道梁制造、安裝、施工關(guān)鍵技術(shù)，提升磁浮軌道梁預制與加工精度，并優(yōu)化安裝工藝和基礎施工技術(shù)，全面提升磁浮軌道梁的整體性能與運行品質(zhì)。本項目主要研發(fā)內容及成果如下：

（1）預制高精度高速磁浮軌道專(zhuān)用模具及預制方法

針對高速磁浮軌道梁板結構構造的特殊性，采用模塊化施工的原理，將結構拆解成功能件部分和結構部分，兩部分再通過(guò)整體式模板做有機結合，設計制定一套整體高精度預制加工技術(shù)和預制高精度軌道板專(zhuān)用模具，實(shí)現所有功能件預埋在軌道板兩側并一次澆筑成型，提高軌道板的加工效率及制造品質(zhì)。在實(shí)現軌道功能的同時(shí)提高了軌道結構的整體性，預制加工精度達到了±1mm。

預制高精度高速磁浮軌道專(zhuān)用模具

（2）高速磁浮軌道高精度集成功能區定位技術(shù)

高速磁浮運輸功能的實(shí)現關(guān)鍵在功能區，功能區包括導向板、滑行板以及定子埋件等功能件。針對功能件的高精度定位、定子安裝的嚴格要求，研發(fā)了一種功能區定位架，該定位架能夠精準并穩固固定各功能件，確保定子按照既定要求準確安裝，實(shí)現功能區定位架誤差在±1mm之間，滿(mǎn)足功能件后續機加工精度要求。

“三位一體”功能區定位技術(shù)

（3）高速磁浮軌道梁板模具功能區定位操作平臺

針對軌道梁板施工難度大，誤差大等問(wèn)題，將定位架吊裝到定位操作平臺上，使定位架抵靠在端靠山和導向板靠山的橫向定位板上，通過(guò)側面限位件頂緊定位架，然后將定位架與滑行板焊接固定為一體。軌道板功能區操作平臺可整體一次性定位，吊裝至整體式模具中，大幅提高提高磁浮軌道梁板的制作精度，降低人工操作難度。

高速磁浮軌道梁板模具功能區定位操作平臺

（4）高速磁浮軌道高精度機加工技術(shù)

針對軌道板±0.2mm的高精度要求，改進(jìn)專(zhuān)用數控機床對軌道板的功能面進(jìn)行高精度機加工技術(shù)，包括：高精度瞄準鏡測量、五坐標機床設計、全閉環(huán)數控機床應用、高效刀具的采用、智能刀具檢驗機制，以及定期精度維護與全面保養機制。該技術(shù)不僅提高了加工精度和效率，還增強了機床的穩定性和長(cháng)期運行能力。

高速磁浮軌道高精度機加工技術(shù)

（5）高速磁浮軌道板精確精調施工關(guān)鍵技術(shù)

針對軌道板的精密安裝要求，研發(fā)了軌道板翻身架、各類(lèi)防晃吊裝施工裝置、軌道板專(zhuān)用微調整器，使軌道板在制造加工、安裝過(guò)程中可以多次翻身和無(wú)損傷就位，同時(shí)可以簡(jiǎn)便、快速得調整Y、Z向的位置偏差，實(shí)現線(xiàn)路精度。線(xiàn)路精度可達到：長(cháng)波（>167m）誤差±5mm，短波（<30m）誤差±1mm。

專(zhuān)用翻身架現場(chǎng)應用

軌道板微調整器

（6）長(cháng)定子線(xiàn)圈自動(dòng)彎制機國產(chǎn)化研制與升級

基于我國在高速磁浮領(lǐng)域對國外經(jīng)驗及核心技術(shù)的依賴(lài)的情況，開(kāi)展了敷線(xiàn)車(chē)、牽引平臺、PLC自控等配套設備設施的研究，形成完整的高速磁浮長(cháng)定子線(xiàn)圈彎制及裝備技術(shù)，解決高速磁浮長(cháng)定子線(xiàn)圈自動(dòng)化彎制及敷設，實(shí)現高速磁浮長(cháng)定子線(xiàn)圈彎制裝備技術(shù)的國產(chǎn)化。

國產(chǎn)化長(cháng)定子線(xiàn)圈自動(dòng)彎制機

鑒定委員會(huì )主任委員楊思忠考察了青島市國家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心、高速磁浮運載技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗室“青島600公里時(shí)速高速磁浮試驗線(xiàn)工程”項目，并匯報了本項目技術(shù)的應用情況。他表示，該試驗線(xiàn)工程具有幾個(gè)技術(shù)特點(diǎn)：（1）工程結構形式多樣。雖然試驗線(xiàn)全長(cháng)只有 664.608m，但為了給今后的長(cháng)大線(xiàn)施工提供設計及施工經(jīng)驗，結構形式基本涵蓋了今后長(cháng)大線(xiàn)在直線(xiàn)段可能遇到的各種結構形式，并包含了78.432m長(cháng)的鋼結構道岔。（2）異形柱清水混凝土施工質(zhì)量要求高，預埋件精度要求高。（3）整體式軌道板加工精度要求高。本工程功能件（滑行面、導向面、定子螺栓）與軌道板整體設計和一次澆筑成型，對軌道板的加工精度提出了很高的要求。（4）線(xiàn)路精度要求高。所有精度要求皆為毫米級，遠高于普通市政工程，對預制構件加工、支座預埋件、構件吊裝提出了很高的要求。成果應用情況真實(shí)。

各位專(zhuān)家也分別在對項目進(jìn)行了質(zhì)詢(xún)后進(jìn)行了認真的討論，并形成了鑒定結論。

上海建工建材科技朱敏濤由衷感謝各位專(zhuān)家對研究成果給予中肯評價(jià)和對課題日后的研究工作提出創(chuàng )造性的建議。

王肇嘉會(huì )長(cháng)代表協(xié)會(huì )向完成單位取得的科技成果表示祝賀。中國高速磁浮交通總體技術(shù)水平位居國際前列，時(shí)速600公里的高速磁浮技術(shù)，更是中國磁懸浮技術(shù)發(fā)展的重要里程碑，?是一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標志。上海建工建材科技集團股份有限公司針對時(shí)速600公里以上高速磁浮交通工程，開(kāi)發(fā)了適用于不同工程結構形式的預制軌道梁生產(chǎn)制造和安裝施工成套關(guān)鍵技術(shù)，取得了良好的社會(huì )效益，并為未來(lái)大規模高速磁浮交通工程進(jìn)行了大量的技術(shù)儲備。最后，王會(huì )長(cháng)代表協(xié)會(huì )向各位專(zhuān)家在本次評審會(huì )中的辛勤工作和無(wú)私奉獻表示最誠摯的感謝。

本次鑒定會(huì )議采取線(xiàn)上會(huì )議的形式，由協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳玉博士主持。本次會(huì )審結束后，協(xié)會(huì )將對成果鑒定結果進(jìn)行公示，公示10天后，如無(wú)異議，將向成果完成單位頒發(fā)《科技成果鑒定書(shū)》。